19日凌晨4时许，雅康就在绝大多数人都还在睡梦中的高速关隧时候，雅康高速公路飞仙关隧道右洞最后几米岩体被打通，飞仙实现了飞仙关隧道双向贯通。道双
雅康高速公路飞仙关隧道分左右两洞，向贯左洞长4949米，雅康已经于今年7月18日实现贯通，高速关隧而今天贯通的飞仙右洞长4940米。两洞都打通后，道双飞仙关隧道实现了双向贯通。向贯
雅康高速公路飞仙关隧道一头连接雨城区对岩镇，雅康与贯穿多营镇的高速关隧国道318线隔青衣江相望；另一端位于天全乐英，与洞外不远处的飞仙雅康高速乐英段互通，通过这里可以实现雅康高速与国道351线、道双318线的向贯互联互通，进一步便捷我市芦山、宝兴两县的对外交通。
据记者从雅康高速公路公司获得的消息，在雅康高速飞仙关隧道的建设过程中，曾历经了突泥、涌水等困难，穿越3条断裂带和特大涌水区域，地质条件极其复杂。经过工程参建各方的艰苦攻关，实现了隧道的双向贯通。
飞仙关隧道的贯通，让雅康高速公路向着既定目标更近了一步。近段时间以来，雅康高速公路建设现场也是捷报频传，随着雅康高速公路建设的有序推进，康定离我们越来越近了。
8月12日，雅康高速公路C8合同段天全大桥梁板安全架通，顺利实现了C8合同段主线8.9公里双线贯通。
6月29日，雅康高速公路C11合同段锅浪跷隧道左线安全贯通，锅浪跷右线已于2016年10月19日贯通，实现了锅浪跷隧道双向贯通。
6月27日，雅康高速公路C13合同段喇叭河特长隧道左线安全贯通，成为当时雅康高速公路继周公山特长隧道之后第2座双幅贯通的特长隧道。
6月26日，历时三个多月，“川藏第一桥”雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥主缆缆索索股牵引安全完成。
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在后续的建设过程中，还将不断有好消息传来。这不，计划在本月底前后，全长13.4公里的雅康高速二郎山特长隧道也将贯通，泸定大渡河兴康特大桥也将开始首片钢桁梁架设。
二郎山特长隧道全长13.4公里，是整个雅康高速公路项目的控制性工程之一，目前隧道掘进施工已经进入最后的冲刺阶段。隧道建成后，沿国道318线从天全新沟到甘孜泸定一两个小时的车行时间将会大大缩短到15分钟左右。与现在已经发挥巨大作用的雅西高速公路作对比，雅康高速二郎山特长隧道的作用与雅西高速泥巴山隧道的作用无异。
雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带上的超大跨境钢桁梁悬索桥，全桥长1411米，主桥长1100米，采用钢混叠合桥道系，因建设技术难度大被誉为“川藏第一桥”，为雅康高速公路控制性工程之一。
雅安日报-北纬网 记者 周昆
大渡河大桥-实景合成效果图
西南第一跨(大渡河兴康特大桥)
雅康高速公路飞仙关隧道雨城区对岩镇进口
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